空負荷運轉(zhuǎn)與排氣操作 

系統(tǒng)內(nèi)部存在空氣是導(dǎo)致執(zhí)行元件爬行、振動及噪聲增多的主要原因。

 1. 泵體排氣 擰松泵體或高壓腔上設(shè)置的放氣螺堵，直至觀察到連續(xù)油液流出且無氣泡混入，再將螺堵擰緊。此操作可排出泵腔內(nèi)的殘留空氣。

 2. 系統(tǒng)點動排空 在系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)下，采用“啟動—停止—啟動”的點動方式重復(fù)操作數(shù)次。這種方法可使管路中的空氣分段排出，避免因空氣集中排出產(chǎn)生壓力沖擊。 

3. 低溫條件下的空載預(yù)熱 當環(huán)境溫度較低，液壓油溫度低于25℃時，不得直接帶壓運行。操作人員應(yīng)使液壓泵在卸荷狀態(tài)下空載運轉(zhuǎn)10至20分鐘。待油溫上升至30℃以上、液壓油流動性恢復(fù)正常后，方可進入后續(xù)調(diào)試。此要求依據(jù)液壓系統(tǒng)工作油溫規(guī)范（正常范圍為30℃至80℃）。 

來源：公眾號液壓說