在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，蓄能器往往被看作一個(gè)可選的配件。很多初學(xué)者甚至部分現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，對(duì)它的認(rèn)知僅停留在“存點(diǎn)油、保個(gè)壓”的層面。但事實(shí)上，一個(gè)設(shè)計(jì)精良的液壓系統(tǒng)，蓄能器的運(yùn)用往往能起到化繁為簡、甚至起死回生的作用。 蓄能器本質(zhì)上是一個(gè)利用氣體可壓縮性來處理液體不可壓縮缺陷的平衡裝置。今天我們不聊復(fù)雜的數(shù)學(xué)公式，而是從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)，看看這個(gè)組件在系統(tǒng)中到底扮演了哪些不可替代的角色。 01    

   輔助動(dòng)力源  在很多工業(yè)場(chǎng)景下，執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如液壓缸）的流量需求是非勻速的。比如典型的壓機(jī)或注塑機(jī)，在一個(gè)工作循環(huán)中，只有幾秒鐘需要極高流量，其余時(shí)間都在保壓或等待。 如果按照峰值流量去選配泵站，會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)問題：一是電機(jī)功率浪費(fèi)嚴(yán)重，二是系統(tǒng)熱量飆升。  

   蓄能器的角色：在系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作時(shí)，泵輸出的油液進(jìn)入蓄能器，將壓力能轉(zhuǎn)化為氣體的壓縮能。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入高流量需求階段，蓄能器與泵同時(shí)供油。 ?  工程意義： 這樣我們可以把泵的排量減小 30% 到 50%，電機(jī)功率也隨之下降。這不僅僅是省了電費(fèi)，更減小了整個(gè)油箱、冷凝器的尺寸。   

02    

   吸收液壓沖擊  液壓沖擊是系統(tǒng)故障的頭號(hào)殺手。當(dāng)方向閥快速切換或油缸運(yùn)動(dòng)到末端猛烈停止時(shí)，管路內(nèi)流動(dòng)的油液由于巨大的動(dòng)能，會(huì)在瞬間產(chǎn)生一個(gè)極高的壓力峰值。 這種壓力尖峰往往是系統(tǒng)額定壓力的數(shù)倍，它不會(huì)體現(xiàn)在普通的壓力表上（因?yàn)榉磻?yīng)太快），但它會(huì)直接導(dǎo)致： 1.  管路接頭松動(dòng)滲漏；  2.  比例閥、伺服閥的核心組件受損；  3.  油缸密封件被擠出。   蓄能器的角色：將蓄能器靠近沖擊源安裝，利用氮?dú)獾膹椥运查g吸納這股多余的油量。它就像在堅(jiān)硬的管路系統(tǒng)中安裝了一段“彈性軟管”，讓尖銳的壓力脈沖變得平緩，從而保護(hù)昂貴的液壓元件。  

 03    

  消除脈動(dòng)  無論是柱塞泵還是齒輪泵，只要是容積式泵，其輸出流量在微觀上都是波動(dòng)的。這種高頻的流量脈動(dòng)會(huì)轉(zhuǎn)化為壓力脈動(dòng)，引發(fā)系統(tǒng)共振和噪音。 對(duì)于高精密機(jī)床或測(cè)試臺(tái)來說，這種脈動(dòng)會(huì)直接反應(yīng)在加工件表面的波紋度上。 蓄能器的角色：通過安裝專門的小容量脈動(dòng)抑制器（通常是隔膜式），可以吸收掉 90% 以上的泵源脈動(dòng)，讓輸出壓力平穩(wěn)如鏡。這在高端液壓系統(tǒng)中是提升精度的核心手段。 

04    

  應(yīng)急動(dòng)力源  在涉及人身安全或重大財(cái)產(chǎn)損失的場(chǎng)合，液壓系統(tǒng)必須具備失效保護(hù)功能。如果工廠突然斷電或泵組發(fā)生機(jī)械故障，執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須能夠完成最后的安全動(dòng)作。 典型場(chǎng)景： ?  冶金行業(yè)： 停電時(shí)必須能關(guān)閉高溫熔爐的閘門。  ?  風(fēng)力發(fā)電： 風(fēng)速過快時(shí)必須能將葉片順槳。  ?  制動(dòng)系統(tǒng)： 失去動(dòng)力后必須能提供足夠的壓力完成緊急剎車。   蓄能器的角色：蓄能器在這里就是“液壓備用電源”。它不依賴電力，只靠內(nèi)部儲(chǔ)存的壓縮氣體。只要系統(tǒng)壓力釋放，它就能提供足夠的流量驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)回到安全位置。

 05    

  選型與維護(hù)  

 很多時(shí)候，蓄能器不好用，不是產(chǎn)品質(zhì)量問題，而是選型和維護(hù)出了錯(cuò)。

 1. 預(yù)充壓力 (P0) 的設(shè)定 這是最關(guān)鍵的一環(huán)。很多人認(rèn)為預(yù)充壓力越高越好，這是完全錯(cuò)誤的。 ?  如果預(yù)充壓力太高，皮囊會(huì)因?yàn)轭l繁撞擊底部的提升閥而破裂；  ?  如果預(yù)充壓力太低，皮囊會(huì)過度拉伸，同樣縮短壽命。  ?  行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 一般情況下，輔助動(dòng)力源用途的預(yù)充壓力應(yīng)設(shè)為系統(tǒng)最低工作壓力的 90%。   

 2. 氣體介質(zhì)的嚴(yán)正聲明 蓄能器內(nèi)只能充入純氮?dú)狻?千萬不要為了圖省事充入壓縮空氣甚至是氧氣。液壓油在高壓下與氧氣接觸，在特定的溫度和壓縮比下會(huì)發(fā)生自燃甚至劇烈爆炸。這在行業(yè)內(nèi)是有過血淚教訓(xùn)的。 

3. 停機(jī)維護(hù)的風(fēng)險(xiǎn) 蓄能器是一個(gè)能量儲(chǔ)存容器。即使你關(guān)掉電源，管路中依然可能存在高壓油。 ?  規(guī)范操作： 維修前必須通過截止釋放閥手動(dòng)排空蓄能器內(nèi)的壓力，或者確認(rèn)壓力表讀數(shù)為零。

來源：公眾號(hào)液壓說