全球最大的射電天文望遠鏡、國產C919大飛機、飛速建設的高鐵、科威特跨海大橋等等一系列中國制造，彰顯了中國在高科技領域取得的進步。您可知道，這些科技成果都離不開一項關鍵技術——液壓傳動。

讓我們一一對照了解：射電天文望遠鏡昂首蒼穹靠得是2200個液壓傳動桿支撐;c919大飛機的機身由西飛公司運往上海，需要大型工程運輸車承擔重任;中國高鐵建設，能夠逢山開路遇河架橋，離不開大型設備盾構機和提梁機，演繹中華重型裝備建設這一神奇魔力的就是液壓傳動技術。

而這項核心技術的掌控者，就是燕山大學機械工程學院博士生導師、開發區燕大一華機電工程技術研究院有限公司總工程師趙靜一。

趙靜一(右二)技術團隊講解液壓技術。王繼軍 攝

8月10日，在秦皇島開發區燕山大學科技園的實驗廠房，趙靜一正帶領著技術團隊忙碌著。在一個5米高的天藍色支架支撐下，一種新型液壓促動器在黃色的拉桿有節奏的律動著做著可靠性增長試驗，不久將投入貴州500米口徑球面射電望遠鏡應用。

趙靜一(左二)與技術團隊研討產品性能。王繼軍 攝

2018年4月以來，經過2個方案100多天的努力，趙靜一教授帶領團隊對促動器系統管道集成塊重新設計，解決了噪聲降低和運行不穩定等問題，確保了射電望遠鏡的穩健運行。

液壓傳動，如同高擎在手的孫悟空的金箍棒，可產生萬鈞之力，創造了一個又一個人間奇跡。趙靜一團隊走進大眾視野是在2017年，他們與天眼射電天文望遠鏡結緣，讓人們開始了解他們的事跡。

趙靜一，看上去根本不像一個60多歲的人，他身材魁梧，沒有學者架子，更像一名運動員。據說，他有個綽號叫“老一”，因為從小到大學習成績總拿第一，這個名字就這么叫開了。

趙靜一，出生于上世紀五十年，1973年到黑龍江省大慶知青農場下鄉，1975年在大慶化肥廠工作，身在一線當工人的他接觸最多的是液壓設備，這神奇的裝置，如何產生巨大的力量讓他充滿好奇。1977年國家恢復高考后，他果斷報考了東北重型機械學院液壓專業，刻苦專研，學了本科，又讀了研究生，畢業后留在大學任教，1985年他繼續在哈爾濱工業大學攻讀液壓專業博士學位。1988年他來到燕山大學，取得燕山大學機械工程學科博士后。后來，相繼擔任了研究生部黨委書記、博士生導師，燕大產業集團黨委書記，他的人生軌跡始終與液壓有緣。

2004年到2005年，作為訪問學者，趙靜一出訪英國考文垂大學，這所大學薈萃了英國高精尖科技，人們熟知的垂直起降飛機發動機、勞斯萊斯汽車發動機技術都出自這里。

英國學者的思想是開放的，趙靜一在這里吸收了很多營養。他發現，國內的液壓理論設計絲毫不遜于國外，但是在零部件質量方面，與國外有很大差距。

他認為，只有實事求是面對，才能迎頭趕上。于是，他苦苦探索液壓傳動的實際應用。 2009年化學工業出版社出版他的《液壓氣動系統疑難故障分析與處理》一書，他首次提出“液壓有源測試理論”。2011年6月，他的“便攜式有源液壓測試儀及測試方法”獲得國家發明專利，同時研制出便攜式有源測試儀，可以對液壓故障設備進行檢測。

2013年，在他的運籌下，燕大一華機電工程技術研究院有限公司正式成立，他的全部精力都用在事業上，2014年趙靜一提出了“液壓系統群”理論，這一理論有廣泛應用前景，而且可以應用于軍事領域的導彈車、超大型工程機械設備。首先他成功應用于天眼項目的可靠性試驗。趙靜一告訴筆者：我們的可靠性試驗得到國家天文臺的認可，目前我國的天眼有2200個液壓促動器，如同人體的眼球視覺神經和肌肉。保護好這個眼球至關重要。國外最大的望遠鏡也只有200多個液壓促動器。我們利用“液壓系統群”理論做2200個液壓促動器的可靠性增長試驗。

他的實驗報告條理嚴謹：為了考察液壓促動器設備整體的各項技術指標是否符合要求，需對其進行可靠性驗證試驗，以發現系統在設計和制造上的缺陷和可靠性薄弱環節，以便提出相應的可靠性增長措施，保證天眼FAST工程的順利開展。

2016年12月，中國科學院國家天文臺給燕大一華公司發來感謝信：“2016年9月25日在貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣落成啟用，500米口徑球面射電望遠鏡被譽為‘中國天眼’，是具有我國自主知識產權、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡。它的落成啟用，對我國在科學前沿實現重大原創突破、加快創新驅動發展具有重要意義。在此，我們對燕大一華公司在FAST項目中所做貢獻表示由衷感謝，衷心希望貴單位一如既往地支持幫助我們。”

趙靜一珍視這份認可，他百感交集。幾年來，他的身影一直活躍在貴州大山里，頭戴安全帽、腳穿運動鞋，和年輕人一樣爬上爬下，展現著一個中國知識分子報效祖國的赤子情懷。

不僅僅是貴州天眼項目，中國一帶一路建設、中國海外橋梁建設，都有他的研發團隊的身影。目前一華公司研究院有300多項專利，與國內外18家企業成為長期合作伙伴。

年輕的技術團隊，六個人都是研究生，他們的課題正在研究石油行業的液壓投送裝置，一名研究人員表示：人在10米高臺上操作存在安全隱患，可以通過液壓投送裝置取代人工操作。

康紹鵬是趙靜一培養的博士研究生，畢業后一直跟隨著趙靜一，至今已經10個年頭，他說：“今年的高鐵和盾構機是我們按照國家綠色制造做的研發，我們要在零部件回收再利用上做出貢獻。”“努力掌握核心關鍵技術，推進重大裝備自主化，發展大型液壓載重車為代表的重型機械運輸裝備，符合發展裝備制造業強國的國家目標“，趙靜一告訴記者。

趙靜一帶領他的團隊轉戰南北，與國內多家公司合作建立了產學研基地，成為中國力量的智囊。在秦皇島本地，趙靜一的團隊與天業通聯公司和山橋公司成為常年合作的伙伴，為秦皇島天業通聯公司完成關鍵設備的技術研發、設計TLC900運梁車液壓懸掛裝置靜載強度試驗，TLC900運梁車、900噸提梁機、TLJ900定點起吊架橋機動力單元、液壓系統、電氣系統、盾構推進系統設計等;與北京百善重工有限公司合作，設計研發1000噸馱橋車機電液系統，完成國內京藏高速公路北京西關環島立交橋不斷交換橋施工;與北京江陰大橋工程有限公司合作，開展四川成都高鐵施工，分體式液壓動力運輸車關鍵技術研究及工程應用;與天津布柯瑪蓄能器有限公司建立產學研合作，設計國內首臺套蓄能器可靠性壽命試驗臺，開發可靠性評估方法，協助制定企業標準;與江蘇海鵬特種車輛有限公司合作，研發船廠、鋼廠用液壓動力運輸車，大型重載部件快速運輸車，西飛C919中段機身運輸車;與江蘇天明機械制造公司合作，研發世界上第一臺巷道分體式液壓載重車，解決了井下大型重載連采設備的快速、安全轉場等系列分體式連采機快速搬運車液壓系統研發。河北保液集團有限公司的風力發電機槳葉大型載重車關鍵技術研究及工程應用。

閃耀的業績帶來豐碩的榮譽。趙靜一身上的有著數不清的光環和頭銜兒，在液壓系統創新設計、故障診斷及可靠性工程、現代邏輯應用、微流體以及特種車輛，在液壓機、液壓載重車、交流液壓技術、故障診斷與可靠性、現代液壓技術等方面取得了顯著成果，作為項目負責人主持參與的國家、省部自然科學基金及各種縱橫向研究項目達60余項，獲得國家科技進步二等獎一項，省部級科技進步獎7項，獲國家專利15項，出版著作9部。

“在未來幾年，我希望能夠帶領更多的年輕人，在液壓領域做好傳承，打好基礎，最終讓我國的液壓技術走向全球，讓中國制造走向世界!”趙靜一堅定地說。